- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
小欖數(shù)控車床、凱恩利機械資質(zhì)齊全、CNC車銑復合數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
凱恩利研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)控車床主要使用在什么領域
1.比如說電器行業(yè) 需要精密加工 平滑度檢驗 還有切割 2.比如點火器,高級一點的電容質(zhì)量的啊 變流器3.五金加工,汽車配件,模具加工 機械廠,環(huán)保廠,連接器廠,小加工店,和金屬有關的…
拉削技術需加快發(fā)展進度
據(jù)了解,拉削一道工序就完全可以取代傳統(tǒng)的銑、磨、刨三道工序,但是由于國內(nèi)拉削技術發(fā)展緩慢,也沒能得到較好推廣,拉削機床在金切機床中一直處于非主流地位。因此,我國拉床行業(yè)進一步發(fā)展需要緊牢抓研發(fā)和技術。
這些差距具體表現(xiàn)在,首先是產(chǎn)品設計手段落后,產(chǎn)品技術儲備差。我國拉床設計基本上仍采用傳統(tǒng)的手工經(jīng)驗計算和類比法,速度慢且易出差錯,影響了新產(chǎn)品開發(fā)進度和產(chǎn)品質(zhì)量,而一些廠家又滿足于現(xiàn)有市場,缺少開發(fā)一代、使用一代、研制一代的長遠戰(zhàn)略目標,自行開發(fā)能力差。
其次,拉床的整體結(jié)構(gòu)、輔助裝置、通用配套件等仍停留在普通的設計制造加工水平上,缺乏獨立先進的科學設計、制造、售后技術服務能力。而受國內(nèi)數(shù)控、電氣、液壓、氣動、冷卻等配套元器件的制約,拉床的功能復合化和自動化水平也比較低。
此外,部分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計不合理,材料及熱處理使用不當,檢測手段不完善等,也直接影響著拉床本身的幾何精度及加工精度。
有業(yè)內(nèi)人士表示,相比已躋身于國際前沿的機床行業(yè),特別是鉆鏜類加工中心,我國的拉床制造仍處于世界二、三流水平。隨著汽車等制造行業(yè)的競爭日益激烈,其對拉床的精度、效率、柔性、可靠性、通用性、環(huán)保性等的要求也越來越高。
顯然,國內(nèi)企業(yè)的腳步也在加快,在保證配套零件的精度及表面粗糙度的基礎上,不斷提高工效。





珠海數(shù)控車床,廣州數(shù)控車床廠家-凱恩利
數(shù)控機床的可靠性一直是用戶關心的主要指標。數(shù)控系統(tǒng)將采用更高集成度的電路芯片,利用大規(guī)?;虺笠?guī)模的專用及混合式集成電路,以減少元器件的數(shù)量,來提高可靠性。通過硬件功能軟件化,以適應各種控制功能的要求,同時采用硬件結(jié)構(gòu)機床本體的模塊化、標準化和通用化及系列化,使得既提高硬件生產(chǎn)批量,又便于組織生產(chǎn)和質(zhì)量把關。還通過自動運行啟動診斷、在線診斷、離線診斷等多種診斷程序,實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)硬件、軟件和各種外部設備進行故障診斷和報警。利用報警提示,及時排除故障;利用容錯技術,對重要部件采用“冗余”設計,以實現(xiàn)故障自恢復.一款優(yōu)質(zhì)的數(shù)控車床,在可靠性方面是必須獲得認證的。凱恩利機械研發(fā)生產(chǎn)的各類數(shù)控車床均有獲得相關認證,深受新老客戶的信賴。歡迎來電咨詢了解!
(帶端銑側(cè)銑車銑復合機)CKX6146C—C 斜床身高配置表
一、 主要技術參數(shù)
※※ 移動范圍 1、行程(X/Z) ㎜ 850/280 2、設定單位(X/Z)㎜ 0.001 3、速度移動(X/Z) m/min 22/22(30/30可選)
※※ 主軸 8、主軸端部形式 A2-5 9、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 10、 主軸中心高 mm 50 11、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設計時:理論6000-8000) 12、 主軸通孔直徑 ㎜ Φ56 13、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換刀方式 隨意換刀
※※ 動力頭 21、 動力頭電機 kw 0.75 22、動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23、動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 動力頭攻牙 M8
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